3D打印技术在航空领域的四大应用
一是支撑全新的结构设计，能够制造新型结构，促进结构设计创新，例如空间点阵夹芯结构，具有结构轻、刚性好，散热好等特点，实现拓扑优化无应力集中，复杂结构形式通过增材制造很容易实现。
二是实现先进的“混合制造”思想，利用“增材”的特点，可将由多个零件连接而成的装配组件变成单件整体结构，从而实现结构效率最优化。例如飞机大型翼梁的“混合制造”对于厚度变化十分剧烈的结构，模锻难以保证组织性能的均匀性，通过混合制造技术，在形状简单的锻件上形成局部的凸起的耳片及筋条，可以大大降低成本。
三是实现快速制造、直接制造，增材制造技术无需预投工装模具、加工柔韧性好，反应敏捷，可即时调整制造方案，实现快速响应制造。小型机构精密增材制造技术在空客、罗·罗、EADS等公司的飞机及发动机上已有大量应用。
四是实现缺损零件的修复，增材制造技术可以对高价值零件进行修复，挽救因误加工或使用中损伤的零件，如发动机叶片、整体叶盘、框梁等。
二是实现先进的“混合制造”思想，利用“增材”的特点，可将由多个零件连接而成的装配组件变成单件整体结构，从而实现结构效率最优化。例如飞机大型翼梁的“混合制造”对于厚度变化十分剧烈的结构，模锻难以保证组织性能的均匀性，通过混合制造技术，在形状简单的锻件上形成局部的凸起的耳片及筋条，可以大大降低成本。
三是实现快速制造、直接制造，增材制造技术无需预投工装模具、加工柔韧性好，反应敏捷，可即时调整制造方案，实现快速响应制造。小型机构精密增材制造技术在空客、罗·罗、EADS等公司的飞机及发动机上已有大量应用。
四是实现缺损零件的修复，增材制造技术可以对高价值零件进行修复，挽救因误加工或使用中损伤的零件，如发动机叶片、整体叶盘、框梁等。
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